市民扫墓注意交通警示

    深圳新闻网讯根据深圳民政部门的统计：去年清明节期间，深圳各墓园共接待祭扫群众107万人次。可迄今为止，深圳各墓园接待的祭扫群众还不够这个数字的零头：近6万人次。“根据我们的摸底调查显示，绝大部分人都把祭扫活动留在了清明节当天，预计仅4日一天深圳各墓园接待的人将超过100万人次。”昨天，市政府副秘书长陈玉明率深圳“清明节群众祭祀接待工作临时指挥部”到墓园进行调查，民政部门的预测令人忧心，而各墓园对自身的“瓶颈问题”能否彻底根治则一筹莫展。

    节前:“分流”计划流产

    早在清明节前10天，深圳市便召开了“清明节群众祭祀接待工作临时指挥部（以下简称指挥部）”的成立及工作部署会议，深圳近20个部门联合起来应对群众高度聚集产生的交通、消防、治安等问题，并向全市发出“错峰祭扫”的号召，“按照往年惯例，清明不放假，大家都集中在清明节前最后一个周末祭扫，今年因为放假了，为了避免大家都集中在清明节当天祭扫，我们希望通过呼吁和号召把人流进行分流，在清明节前最后一个周末分流一部分人群，在清明节假期分流一大部分，在清明后再分流一小部分，这样，大家都能有一个比较安静、轻松的祭扫环境，不会遭遇车流、人流高峰时的诸多难题。”昨天，深圳市民政局殡改办的负责人介绍。

    为此，各区民政部门甚至把动员工作做到了各街道和居委会，南山区还开辟了从蛇口、南山村、南头直通墓园的扫墓专线，但效果并不明显，“从我们的调查来看，许多居民仍坚守清明节当天扫墓的习惯，认为这个日子非比寻常，即使那一天人再多、车再多也不愿轻易更改。”

    事实证明，经过清明节前最后一个周末（3月29日、30日）的“实践检验”，这个原来的“分流”计划看来已经流产。昨天，对深圳三个群众祭扫重点片区——南山西丽报恩福地墓园片区、龙岗沙湾殡仪馆片区、盐田大鹏湾华侨墓园片区，记者分别统计了各墓园从3月29日至昨天接待的祭扫人流：南山西丽片区近1.3万人次、龙岗沙湾片区近2万人次、盐田大鹏湾片区近2万人次。另外，再加上龙岗区的龙山墓园和宝安区的宝山墓园，全市共接待祭扫群众约6万人次，这还不够去年清明节期间107万人次的一个零头，“预计今年清明节当天要接待逾100万人次，这还仅仅是一个保守数字，按照多年的统计研究，祭扫群众的人流呈逐年上升趋势，今年清明节期间的祭扫人流将超过去年107万人次这个数字，所以今年清明节的群众祭扫接待工作将空前繁重。”

现场:5个墓园共用一出口

    昨天下午，检查组第一站便来到南山区西丽报恩福地墓园片区。据了解，这不仅是“指挥部”第二次到该片区检查，而且每次检查，这里都被视为第一站点。

    从沙河西路径直前行，到了报恩福地墓园的入口，必须要横穿反向车道进行一个突兀的左转弯才能进入墓园，而这里没有任何指示灯或警示标识，经常会让反向车道行驶的车辆猝不及防地刹车，“这里应该设一个红绿灯指示，车流少，能及时给那条车道上的车一个警示；车流多，也能做到疏导，避免造成那条车道车辆的阻塞。”记者两次随“指挥部”专车来到该墓园经过这里时，这个突兀的路口都引起车内人群的议论纷纷。

    在随后的情况介绍中，报恩福地墓园的负责人对此片区的交通状况最为担忧：“我们这个片区共有5个墓园，两万多个墓位，按照祭扫习惯，一个墓位基本会来5~8个人祭扫，而且大部分人都会自己开车来，可这么大的片区就只有这一个出入口，路又比较窄，车少还可以，车一多，这条路就会形成一个‘肠梗阻’。”由于这里仅有一个150个车位的停车场，所以停车一直是一个老大难，上周末，虽然还没迎来真正的人流高峰，便已经征用了园外路面100多个临时停车位，到了清明节当天，园外路边准备的500个临时停车位可能还会供不应求，“就算还有更多车位，可车主要到园内的墓位，可能至少要步行半个小时。”

相对于其他墓园，南山西丽片区的墓园交通状况最为紧张，昨天，报恩福地墓园的负责人忧心忡忡地表示，路口、出入口、停车场已经成为该园交通的三大难题，“每年清明都为这个头疼，各部门为这个兴师动众，可也只能解决一时，不能解决根本。”

调查:公交出租不愿停靠

提到墓园的交通问题，不仅南山西丽片区的墓园一筹莫展，龙岗沙湾殡仪馆片区、盐田大鹏湾华侨墓园片区都面临着交通“瓶颈问题”。昨天，深圳市民政局殡改办的负责人介绍，“报恩福地墓园还有一个比较明显的出入口，可殡仪馆连个像样的入口都没有，虽然路的左手边有一个指示牌，可照着右拐过去，肯定会找不到方向。”为这个，深圳市殡仪馆也很犯愁，“车多起来，这个地方最容易堵，而且直接影响深惠路的畅通，为了保证大局，经常要把车都放进来，又没地方停，每年清明最犯难的就是这个问题。”

其实，解决这些问题的最佳途径就是呼吁祭扫群众乘坐公共交通工具，但经过上个周末的检验，这个呼吁和公交部门增设扫墓大巴及停靠站的举措都收效不大，对此，墓园负责人解释说：“在许多人眼中，我们这里是‘晦地’，公交车不愿停，连出租车都不愿来，倒是许多蓝牌车清明时在这里扎堆。清明节时就算公交车增设大巴、临时停靠站，但毕竟平时没有，群众的知晓率不高，真希望把临时停靠站变成终久性的，大家习惯就好了。”

墓园负责人的解释，记者通过连续多日的采访也发现，像南山报恩福地墓园平时最近的公交车站点也在1公里之外，而殡仪馆一到清明时门口蓝牌车扎堆载客的现象甚至列入了其应急预案中需要及时解决的问题。

措施:今后不能总是“应急”

与之前“指挥部”的实地检查不同，昨天的检查组主要任务是“问题纠查”，即经过了前一个周末祭扫人流的检验，各墓园在工作中仍存在什么问题，结果一直关注、部署、解决的交通、停车问题仍然是难以彻底解决的“老大难”。陈玉明表示：“墓园的位置是固定的，祭扫的群众也是年年来，所以对清明节接待祭扫群众的工作不能年年搞‘应急’，不能总是临时解决，以后就不管了。各墓园通过今年第一次清明节放假的接待工作，把遇到的问题总结好，最后统一汇总，进行协调解决。”

记者在各墓园实地采访中发现，盐田大鹏湾华侨墓园虽然也面临着门口交通不畅通、园内路况复杂、停车位分散且少的难题，但由于墓园采取了比较积极主动的举措，充分发挥了自己的主动消化能力，如：每天安排墓园专线大巴在指定地点统一接送，避免私家车大量涌入园内；舍得投入，不仅每年花费20多万元在专线大巴的免费接送工作上，而且在园内划出寸土寸金的地方修建停车场……这大概也是为什么在面对一天逾1.5万的人流，｀该墓园仍能维持井然有序场面的重要原因。

交通快讯

飞往福建一票难求

本报记者刘万专通讯员丁校书黄勇实习生罗驰瑞报道今年清明节，深圳不少人都选择回乡祭扫，近日深圳机场出港客流及福永码头的客流均有所增长，形成了出港客流高峰。清明节期间前往福建福州、晋江、厦门等地的机票均为全价且非常走俏，前往晋江未来两天的机票已经售完。

记者昨日从深圳机场了解到，随着清明临近，机场出港客流逐步增加。增加的旅客主要是前往福建、广西等地祭拜，扫墓，也有部分旅客利用清明小假期出外游玩。此外，受今年春运雨雪影响未能成行的一些旅客也选择了时间临近的清明小假期返乡探亲。前两日，深圳机场出港人数每日在2.9万人次左右。预计今明将是清明出港高峰，出港人数预计会达到3万人次左右，相比往日能增加近两成客流。

增加往返澳门船班

本报记者刘万专实习生罗驰瑞通讯员丁校书黄勇报道清明期间，深圳机场码头香港机场航线出境旅客相比平日有较大幅度的增长。3月28日至4月1日期间，平均每天有近千名旅客从码头出境，其中商业团队数量增幅明显。

为适应旅客增长的需求，深圳机场福永码头承运人从2008年4月1日起适时增加了机场码头往返澳门的船班，计划每周增加十个船班，具体时间为：澳门至机场码头，每天增加：15：00；机场码头至澳门，周五、六、日，每天增加：19：30。届时机场码头来往于澳门船班，周一至周四，每天将有6班，周五船班增至7班，周六、日船班增至9班。船班密度的增加将能更方便旅客从福永码头出入境。(记者王雅)